松隆路路寬30米，從基隆路到中坡北路全長約2000公尺，全線包括快車道4線慢車道2線、路邊停車格及兩邊人行道，但目前車流量並不大，由西到東沿途行經信義老人服務中心、革新公園、福祥公園、興雅國小、永吉國中、五常國中、松山火車站、中坡公園及五分埔商圈等重要的活動節點，以下就本區的現況課題與對策，論述如下：
課題1、松隆路路寬30米，但全線除松山火車站~五分埔段以外車流並不大，相對之下，車道路幅顯的太寬而兩側的人行道太窄，人行環境不佳。
對策1：建議增設自行車專用道、緩衝綠帶，種植行道樹，增加樹蔭。
課題2、松隆路全段分散著數個公園（革新、福祥、五常、中坡公園）、松山高中、永吉國中退縮綠帶及松山火車站前廣場，各綠色節點缺少聯貫性，無法形成綠色軸帶。
對策1：加寬人行道，種植行道樹，以線狀的人行空間串聯點狀的公園及廣場節點，形塑松隆路東西綠軸。
對策1：加寬人行道，種植行道樹，以線狀的人行空間串聯點狀的公園及廣場節點，形塑松隆路東西綠軸。
設計構想
台北市政府開發松山煙廠大巨蛋，尋求附近可增加綠地之綠化補償機制，規劃單位在此前提下，針對松隆路長年道路利用率不高的使用情形，提出下列改造構想：
1.調整松隆路行車空間，車道改為2線快車道2線混合車道，保留路邊停車格，兩側設置自行車專用道，可串聯松山火車站到東區的通勤通學人潮。
2.人行道加退縮空間寬度大於3米的路段，人行道留設1米綠帶種植行道樹（松山煙廠移植樹木）及開花灌木，串聯沿線綠色節點包括公園、廣場及校園綠地，塑造松隆綠軸，以改善人行環境及道路景觀。
3.中央分隔帶砌磚回填土，種植綠籬或開花灌木，創造道路景觀並具有阻隔對 向車燈眩光機能。
