松隆綠軸初步構想

在92年信義區綠地圖及手冊之完成；93年信義計畫區綠色生活導覽地圖之推出，94年松山水與綠導覽願景之建構後，95年將推動之腳步及擴展至其他次分區往南之象山親山活動與中強公園之建設，計畫於96年度在陪伴計畫中，往上推展至五分埔次分區之綠網建制，在綠網，綠點、線、面之建構前提下，針對目前已都市整備之現有綠資源進行整併，擬以松隆路綠帶作為計畫之延伸。
根據本會擔任都市發展局信義區社區規劃服務中心4年來的觀察與了解，在本區原為排水溝，後加蓋開闢約15年的松隆路，由基隆路松山高中前連往中坡北路，全長約2000米，沿途行經松興超市、革新公園、富生公園綠地、福祥公園、興雅國小、松青超市、五常公園、永吉國中、松山火車站、五分埔商圈、中坡公園等信義區重要的社區活動節點。
該路因形狀曲折雖寬達25米卻僅是地區性交通路徑，故雖為雙向雙線行車道，然車流量卻一直不大；道路兩邊有部分路段目前開放供民眾免費路邊平行式停車，然人行道卻相對狹小且沒有行道樹與單車線；且由於路寬車少行車速率變大，常造成行人、單車與汽車的速率差超過易產生事故之40公里∕小時，故行人、單車穿越時常有交通事故發生。
市府正開發松山煙場大巨蛋已有在附近尋求可增加綠地之綠化補償機制，在此建議改變松隆路長年道路利用率不高的使用面積分配比，縮減車道、停車受費、加寬人行道、廣植行道樹，以改善通行環境及社區生態景觀。
首選的做法為將兩邊之人行道各向路中央加寬3米，並在兩旁沿路邊每5米種植一株植穴1.5米見方的行道樹，拓寬後之人行道除可加寬人行的空間外，還可以設置單車道及單車停車格，單此項預計全程約可種植750株喬木；若將每2－3個植穴連結成一個大植穴，中間還可廣植灌木、地被甚至水生植物或其他造景方式。
次選做法則為在路中央增設5米寬的綠帶，其中喬木採之字型種植每3.5米應可種一棵，如此預計全線約可植650株喬木，其餘綠帶則依前廣植灌木、地被等。